再议“补胎”

给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,

是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来

车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎

骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和

水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行

车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用上三四个

月就报废了。因此,锦湖专业人士建议车主对外补过的

轮胎事后找专业的修补店进行内补。相比之下,轮胎内

补的办法要复杂多了,而且需要配备专业的拆解轮胎的

工具,将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用

的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的

创口。但这种热补法价格较贵一些,如小孔20元左右,

较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的,用起

来让人安全放心。
现在正是夏季,轮胎因高温而会变得特别“娇气”

。如果保养不当,高速行驶还会引发爆胎。因此,车主

要特别注意防患于未然,经常检查轮胎的胎体是否被扎

,胎侧是否有鼓包,胎身是否被划破,橡胶是否老化龟

裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理,以防止这些潜

在的隐患导致轮胎漏气。还需注意的是,如果不小心被

异物扎破了轮胎的侧面,建议车主放弃这个病胎。

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