锦湖轮胎彰显实力

锦湖轮胎彰显实力
锦湖提供的数据显示,2011年,锦湖共在中国召回了41万条问题轮胎,在这个数据背后,是更大的无法统计的市场损失。“估计目前销量仅恢复到2010年的40%左右”,不愿透露姓名的锦湖内部人士透露。而就在这一年间,韩泰、佳通等中低端轮胎品牌已经纷起瓜分了锦湖“让出”的市场份额。
李汉燮公布的主题为“重拾信心”的2012年中国市场调整规划中,囊括了从产品管理流程、企业文化、售后服务等多个环节的完善和升级。
对此表态,业界公认的观点是,“轮胎市场格局已经发生转变,对于一个市场信心已经不复存在的品牌而言,重新回到市场的难度不亚于打造一个全新品牌”。
据悉,在李汉燮制定的锦湖2012目标中,利润与销量已经排到第三,恢复中国消费者的信心则成为要务。但内部人士坦言,锦湖今年究竟能恢复到什么水平,现在谁也没有把握。
整个锦湖高层都对2011年在中国的销量讳莫如深。”我们受3.15的影响是很大的,最初几个月生产是暂停,然后以10%、20%的速度逐步恢复,目前销量应该是恢复到了出事前40%到50%的程度。目前还没有达到2009年的水平。”一位不愿透露姓名的锦湖内部人士表示。
据介绍,目前,锦湖在中国的总产能是3000万条,在满负荷运转下,配套和零售的产能分配比例是55%:45%,即1200万条和1000条左右。内销和出口的比例是70%:30%。在总产量中。该人士称,这是锦湖在2010年已基本达到了满负荷的产销水平。据悉,2010年,锦湖在配套市场上的销量超过1200万条,为了提升在利润更高的零售市场的占有比例,2010年底和2011年初,锦湖解除了华晨和奇瑞两家低端客户。”结果紧接着就出了3.15事件,所以去年配套肯定在1000万条以下。”而受到打击更大的零售市场销量在2011年更是不足500万条。唯一值得庆幸的是,国内市场的下滑给出口带来了产能空间.。
而更为严峻的是,锦湖让出的市场份额已经被韩泰、佳通等中低端品牌瓜分殆尽。记者获悉,2011年,锦湖对吉利和长城的配套订单也降到了最低,而取而代之的正是佳通和国内某轮胎品牌。

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